Mechanika samochodowa, naprawa silników, obróbka skrawaniem, usługi spawalnicze
PPHU AUTO-REGE Poryccy Sp. Jawna ul. Orla 12, 55-010, Żerniki Wrocławskie
tel/fax: 71 311 33 60 kom: 604 133 233 e-mail: autorege@autorege.com.pl
Godziny pracy: Pn – Pt 7:00 – 16:00 | So 7:00 – 13:00

Firma AUTO-REGE powstała w 1983 roku w Żernikach Wrocławskich. Od początku działalności firmy w naszej ofercie znajduje się kompleksowa naprawa silników i regeneracja części do silników spalinowych wszystkich typów, zarówno do silników benzynowych, jak i silników wysokoprężnych; silników diesla.

Do podstawowych prac świadczonych w naszej firmie należą:

Naprawa silników w Auto-Rege – Wrocław / Żerniki

Jedną ze specjalizacji naszej firmy jest naprawa silników różnych rodzajów. Z naszych profesjonalnych usług korzystają właściciele silników benzynowych, diesla, na gaz oraz spalinowych do pomp i generatorów. Naprawy silników, które podejmujemy, zawsze robione są fachowo i z dbałością o najmniejsze detale. To owocuje zaufaniem, którym od lat obdarzają nas nasi Klienci. Dzięki dobrym opiniom, które od lat uzyskujemy, z naszych usług korzystają nie tylko mieszkańcy Wrocławia, ale i okolic.

Głowica silnika przed naprawą

Regeneracja i naprawa głowic

Regeneracja głowic to zabieg, który wymaga bardzo dużej precyzji oraz doświadczenia. Czynności, które podejmuje się w jego trakcie to najczęściej regeneracja oraz planowanie głowic. Ale to nie wszystko. Na cały proces składa się też szereg innych działań takich, jak np. wymiana gniazd zaworowych, prowadnic, uszczelniaczy zaworowych i popychaczy zaworów szklankowych. Poprzedzać go powinno natomiast sprawdzanie szczelności głowicy pod ciśnieniem, by sprawdzić, w jakim miejscu wystąpiły ewentualne pęknięcia. Dopiero taki test pozwoli odpowiedzieć na pytanie, jakiego typu zabieg okaże się być koniecznym w przypadku konkretnego silnika. Nasza firma zajmuje się naprawą głowic w sposób nie tylko profesjonalny, ale także kompleksowy. Oferujemy nie tylko wymienione już czynności. U nas znajdziecie Państwo szeroką ofertę, w skład której wchodzą także: docieranie i regulacja zaworów, wymiana wałków rozrządu oraz redukcja gwintów na świece. Jedną usług, którą oferujemy mieszkańcom nie tylko Wrocławia ale całego Dolnego Śląska jest także spawanie głowic aluminiowych.

Naprawa bloków silników – spawanie i szlifowanie głowic

Zużywanie się silnika jest procesem zupełnie naturalnym. W przypadku każdej jednostki napędowej przychodzi taki moment, gdy trzeba w niej dokonać potrzebnych napraw. Jedną z nich jest szlifowanie wałów korbowych. Czynność ta wymaga nie tylko umiejętności, ale i specjalistycznego sprzętu, który posiada nasza firma. W naszej ofercie znajduje się też m. in. regeneracja korbowodów, wytaczanie, honowanie i tulejowanie cylindra bloku oraz osiowanie bloków oraz spawanie aluminium. Dzięki temu, w naszym zakładzie Państwa silnik ma szansę powrócić do dawnej kondycji bez konieczności jego wymieniania, które byłoby bardzo kosztowne.

Planowanie głowicy - Auto-Rege Wrocław
Regenerowanie głowicy aluminiowej i naprawa silnika w Auto-Rege pod Wrocławiem

Od momentu powstania firmy rozszerzamy zakres naszych usług. Zaczynaliśmy od regeneracji głowic aluminiowych (duralowych) i żeliwnych do wymienionych typów samochodów. Następnie uruchomiliśmy szlifiernię do wałów korbowych i cylindrów, co umożliwiło naprawę układu korbowo-tłokowego silników łącznie z regeneracją korbowodów i wałków rozrządu.

Nasza wieloletnia praktyka w spawalnictwie gwarantuje trwałość i wysoką jakość świadczonych usług. Wykonujemy spawanie metodami TIG, MAG i MIG stali czarnej i nierdzewnej i aluminium. Nasz atut to krótki czas realizacji oraz szeroki zakres wykonywanych prac.

Wieloletnie doświadczenie w branży regeneracji podzespołów, wykwalifikowana kadra pracownicza oraz nowoczesny warsztat są gwarantem rzetelnie wykonanych usług.

Jesteśmy zwolennikami konkurencyjnej, negocjacyjnej zasady ustalania cen za wykonywane usługi.

Zapraszamy!

Proces planowania głowicy

Krótkie opisy napraw (regeneracji) głównych części silnika, to jest głowicy i układu korbowo-tłokowego mogą umożliwić potencjalnym klientom PPHU AUTO – REGE PORYCCY Sp. Jawna na orientacyjne ustalenia nie domagań silnika. Jednak dokładne ustalenia przyczyn niewłaściwej pracy silnika można ustalić wyłącznie poprzez tak zwaną weryfikację części składowych silnika, którą należy wykonać w specjalistycznym zakładzie jakim jest PPHU AUTO – REGE PORYCCY Sp. Jawna.

Silnik wysokoprężny

Weryfikacja

Weryfikacja głowicy polega na ustaleniu stanu technicznego głowicy przeznaczonej do regeneracji.
Przy weryfikacji ocenie podlegają: korpus głowicy, gniazda zaworowe, prowadnice zaworowe, zawory, obsady wtryskiwaczy, gwinty świec zapłonowych, świec żarowych, gwinty gniazd wtryskiwaczy, gwinty szpilek, wałek rozrządu, panewki wałka rozrządu, popychacze szklankowe, i.t.p. Aby przeprowadzić weryfikację, należy zdemontować części składowe głowicy t,j.: wałek rozrządu (jeśli jest częścią składową głowicy), sprężyny zaworowe, zawory, inne części.

Weryfikacja głowicy do planowania

Próba szczelności

Próba szczelności płaszcza wodnego głowicy pozwala zlokalizować pęknięcia, którymi płyn chłodniczy wydostaje się na zewnątrz głowicy. Takie pęknięcia należy naprawiać poprzez spawanie.
Nie wszystkie pęknięcia widoczne gołym okiem dochodzą do płynu chłodniczego i takie głowice można eksploatować przez jakiś czas bez spawania. Rozstrzyga jednak o tym próba szczelności płaszcza wodnego głowicy.

Próba szczelności bloku silnika

Planowanie

Planowanie, czyli mechaniczna obróbka płaszczyzny głowicy, obok weryfikacji, testu szczelności płaszcza wodnego i wymiany uszczelniaczy zaworowych, jest najczęściej wykonywanym zabiegiem przy regeneracji głowic.

Regeneracja wałów korbowych w Auto-Rege we Wrocławieu

Obróbka przylgni

Obróbka przylgni gniazd zaworowych wykonuje się celem usunięcia skutków długotrwałej współpracy z przylgnią zaworu w skrajnie trudnych warunkach wytrzymałościowych i temperaturowych. W tych warunkach dochodzi do ubytków materiałowych (wżery), zarówno na przylgni gniazda jak i zaworu, co skutkuje nieszczelnością domykania zaworu, a tym samym dekompresją w cylindrze , osłabieniem mocy silnika i wadliwą jego pracą. Wymiana gniazd zaworowych Wymiana gniazd zaworowych ma miejsce w przypadkach gdy ich zużycie nie pozwala na ich regenerację. Dotyczy to również zaworów. Wymiana gniazd zaworowych (nawet tych nadających się do regeneracji ) jest niezbędna , gdy stwierdzono pęknięcia między zaworowe w głowicy, które należy spawać. Powodem wymiany zaworów może być zużycie trzonków zaworowych lub grzybków zaworowych oraz ich nieodwracalne uszkodzenia np. , przy pęknięciu paska rozrządu.

Wał korbowy po regeneracji we wrocławskim Auto-Rege

Wymiana prowadnic

Prowadnice (prowadniki) zaworowe zużywają się na skutek ruchu posuwisto-zwrotnego trzonków zaworowych. Zużycie prowadnic skutkuje dużym zużyciem oleju silnikowego. Wraz z wymianą prowadnic istnieje konieczność wymiany uszczelniaczy zaworowych o ile takie przewidział producent. Regulacja luzów zaworowych Regulacja luzów zaworowych w silnikach nowszej generacji odbywa się automatycznie poprzez hydrauliczne popychacze zaworowe. W silnikach starszej generacji luzy te ustala się płytkami regulacyjnymi, lub śrubami regulacyjnymi.

Prowadnica i cylinder